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[quote="Julien"]d'après les infos que j'ai trouvé sur internet,

[quote][img]https://www.passion-liebherr.net/images_forum/grue-24heures.jpg[/img]

La nuit passée, l’A9 a été fermée dans les deux sens de 21 h 30 à 5 h du matin. But de l’opération: transporter trois éléments de 110 tonnes d’une voie à l’autre. Nouvelle fermeture ce soir.

Les pendulaires auront certainement remarqué la présence d’une énorme grue jaune sur l’aire de repos «Pertit Lac». Cet engin — il existe seulement quatre modèles identiques dans toute la Suisse — a aidé la nuit dernière deux des trois tubes de coffrages à traverser l’autoroute, qui a dû être fermée pour l’occasion. Les tubes ont été transportés de l’aire d’autoroute jusqu’à son vis-à-vis à «Pertit Montagne». Une manœuvre identique sera opérée cette nuit pour acheminer le dernier tube.

La grue peut soulever des poids énormes. «Les deux existantes en Suisse romande ne sont pas assez exploitées, car il n’y a tout simplement pas un grand nombre d’ouvrages suffisamment lourds pour nécessiter leur emploi», explique Alain Dériaz, responsable local des travaux.

Mais à Glion, cette machine démesurée semble avoir trouvé des pièces à sa convenance: trois imposants tubes de coffrage, longs de 12 mètres chacun pour un poids propre de 110 tonnes. Des grues classiques ne pourraient même pas soulever ces tubes qui ont coûté au total plus de 1 million et demi de francs. Avec un bras de levier de 1500 tonnes par mètre, cet engin hissera les 110 tonnes à près de 12 mètres.

Les tubes de coffrage ont servi à soutenir le bétonnage de la voûte du tunnel pendant les travaux de renouvellement. «Nous devons les réutiliser l’année prochaine pour le deuxième tube. Nous aurions perdu trop de temps à les démonter pour les remonter ensuite. Nous les avons donc entreposés tels quels sur l’aire de repos», explique le responsable.

[b]Agenda tenu[/b]

Les gros travaux de bétonnage dans le premier tube des tunnels de Glion se termineront mardi prochain. «Nous respectons l’agenda», déclare Alain Dériaz. «Les travaux de génie civil seront finis le 15 août. Ensuite commencera la phase électromécanique (lumière, ventilation), qui après les différents contrôles d’usage, devrait permettre la réouverture du tube le 1er décembre.» Pendant les cinq mois qui suivront, les voitures pourront donc circuler dans les deux sens avant la fermeture le 15 avril 2005 du deuxième tube.

FABIAN MUHIEDDINE - http://www.glion-fute.ch/glion2/f/f_infos_de_fond/chantier.php[/quote]

il devrait s'agir au minimum d'une LTM 1150/1 (capacité de levage de 150 t à 3m)

je pense plutôt à une LTM 1300/1, vu que la grue possède une flèche télescopique haubanée avec prise sur le bout du premier segment !

c'est la première de la gamme à avoir cette disposition d'hauban !

et vous, vous en pensez quoi  :?:[/quote]

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