Revenir au site
Vérifier ses messages privés
Rechercher
Google Map
S'enregistrer
Connexion
Index du Forum
»
Modèles réduits
Poster une réponse
Nom d'utilisateur
Sujet
Corps du message
Smilies
Voir plus de smilies
Couleur:
Défaut
Rouge foncé
Rouge
Orange
Marron
Jaune
Vert
Olive
Cyan
Bleu
Bleu foncé
Indigo
Violet
Blanc
Noir
Taille:
Taille
Très petit
Petit
Normal
Grand
Très grand
Fermer les Balises
[quote="Lucien"][color=darkred][b] La «flotte rouge» [i]Nooteboom[/i] - tracteur 4x2 DAF XF105.510 Euro5 SSC[/b][/color] [img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/mr_lucien/2015_04_09_07_48_50_0.jpg[/img] [color=darkred][size=9](photo Lucien 21590, 8 avril 2015)[/size][/color] Trancheuse à chaîne circulaire Vermeer T1255 COMMANDER® 3 (modèle réduit 1/50e TWH #086) sur plateforme semi-remorque surbaissée porte-engins Nooteboom Euro-PX-126-35 ID tous essieux directeurs, numéro de parc OPL-026 / ICP-002 (modèle réduit 1/50e WSI#02-1382) tractée par Scania 10x4/4 R730 V8 Topline en livrée "Nooteboom", numéro de parc T-031 (modèle réduit 1/50e WS I#02-1382) et poussée par 8x6 V8 Mercedes-Benz Titan SLT 4165 MP3 480kW/653ch/644hp (modèle réduit 1/50e WSI #10220 / Licence DAIMLER WSIA023127) avec pick-up Chevrolet 2000 Silverado 1500 à cabine allongée 6 places (modèle réduit 1/50 Ertl #2703) chargé d'un groupe électrogène (modèle réduit 1/50e Lion Toys #1499; figurines 1/50e Preiser #68214) [size=11]Provenance de l'ensemble : [url=http://www.mini-tp-shop.ch/]mini TP shop[/url], sauf bielle d'accouplement (modèle Lucien) [/size] [size=9] Voir aussi ma [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?t=2105]collection de modèles réduits 1/50e[/url] Voir également le [url=https://www.passion-liebherr.net/galeries_window_slideshow.php?nom_table=mr_lucien&user_id=2058]diaporama de mes modèles réduits[/url] ainsi que le [url=https://www.passion-liebherr.net/galeries_window_slideshow.php?nom_table=g_extras_lucien&user_id=2058]diaporama de mes photos d'engins réels[/url][/size][/quote]
Options
Le HTML est
Activé
Le
BBCode
est
Activé
Les smilies sont
Activés
Désactiver le HTML dans ce message
Désactiver le BBCode dans ce message
Désactiver les smilies dans ce message
Question anti-robots :
Cette question est nécessaire pour empêcher les robots publicitaires de poster des messages sur ce forum.
Merci de votre compréhension.
Combien font trois X trois? (n'utilisez pas de nombre dans votre réponse. par ex. si le résultat est 5, alors écrivez cinq.)
Votre réponse :
Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure
Sauter vers:
Sélectionner un forum
Le site des passionné(e)s de Liebherr
----------------
Les Règles du Forum et du Site
Espace Communautaire
----------------
Présentez-vous
Aide du site - A propos
Concours photos
Echange entre membres
Jeux / Simulateurs
Presse
Liebherr
----------------
Accidents - Incidents - Evénements extraordinaires
Agenda
Chantiers et Carrières
Divers
F.A.Q - Foire Aux Questions
Recherche
Engins réels
----------------
Bouteurs
Chargeuses sur pneus ou sur chenilles
Grues mobiles ou sur chenilles
Pelles hydrauliques
Grues à tour
Tombereaux
Autres gammes
F.A.Q Technique
Modèles réduits
----------------
Modèles réduits
Achats / Ventes
Votre collection
Dioramas et réalisations personnelles
Visites
----------------
Visites des membres
Visites en projet
Autres
----------------
Google Earth
Recherche
Électroménagers
Webcam
Revue du sujet
Lucien
Posté le : 29 Oct 2022 à 09h00
La flotte
Nooteboom
- tracteur 10x4 Scania R620 Topline Nooteboom
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 5286)
Grue de chargement repliable
Hiab XS800E-9 HiPro
(modèle réduit 1:50e Tekno #59458)
sur tracteur
10x4 Scania R620 Topline Nooteboom
(modèle réduit 1:50e WSI #9594 / Nooteboom #327.33.33 ;
figurines 1:50e Preiser #68214)
Voir aussi ma
collection de modèles réduits 1/50e
Voir également le
diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le
diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
Posté le : 17 Sep 2019 à 10h18
La flotte
Nooteboom
- Tracteurs Mercedes Actros 4165 Titan 600ch avec plateformes à 8 essieux 121t Nooteboom MCO-121-08V
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 6358, 30 octobre 2010)
Tombereau minier
Liebherr T 282 B
(modèle réduit 1/50e Conrad #2727/0)
sur deux plateformes semi-remorques extensibles semi-surbaissées
Nooteboom MCO-121-08V
(modèle réduit 1/50e LionToys #696)
tractées par
Mercedes Actros 4165 Titan 600ch
(modèle réduit 1/50e WSI #9919 / Nooteboom #338.95.80; figurine 1/50e Preiser #68214)
Masse du tombereau à vide: 232 tonnes, soit 116 tonnes sur chacun des deux trains routiers à 12 essieux,
soit 77% de la capacité technique de la plateforme Nooteboom MCO-121-08V à 30km/h.
Voir aussi ma
collection de modèles réduits 1/50e
Voir également le
diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le
diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
Posté le : 16 Juin 2019 à 07h08
La «flotte rouge»
Nooteboom
- Tracteurs 8x4 MAN V8 TGX 41.680 XX avec plateformes à 8 essieux 121t Nooteboom MCO-121-08V
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 17234, 11 septembre 2013)
Décapeuses (scrapers)
CAT 657G
(modèle réduit 1/50e Norscot #55175)
sur semi-remorques extensibles semi-surbaissées à 8 essieux 121t
Nooteboom MCO-121-08V
(modèle réduit 1/50e LionToys #696)
tractées par
8x4 MAN V8 TGX 41.680 XX
L Nooteboom (modèle réduit 1/50e NZG #756 - Nooteboom # 339.95.25)
avec pick-up
Chevrolet 2000 Silverado 1500
(modèle réduit 1/50 Ertl #2703;
figurines 1/50e Preiser #68214)
Deux exemplaires du CAT 657G, un luxe? Pas tout-à-fait : Ça permet de réaliser l'indispensable configuration push-pull (voir
post 14675
)
Et à l'époque (juillet 2009), au prix où le modèle était vendu (chez Cat et chez mini-TP-shop), soit il y avait une grosse erreur, soit c'était un cadeau-promo.
Le taux de change Euro/dollar avait-il été inversé par mégarde par Cat ? Quoi qu'il en soit, à ce prix-là, il ne fallait pas hésiter une seconde.
Quant au tracteur MAN, si j'en possède deux exemplaires, c'est que le premier reçu (commandé directement chez Nooteboom),
m'était parvenu avec une roue cassée durant le transport.
J'ai tout de suite envoyé la photo du modèle cassé à Nooteboom qui, sans hésiter, m'en a immédiatement envoyé par retour un autre exemplaire !
Merci Nooteboom! Cela méritait vraiment d'être signalé !
Voir aussi ma
collection de modèles réduits 1/50e
Voir également le
diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le
diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
Posté le : 09 Mar 2019 à 10h57
La «flotte rouge»
Nooteboom
- Tracteur 10x4 Scania Flat top avec plateforme semi-remorque semi-surbaissée Nooteboom EURO-PX 1+4
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo
Nooteboom
)
Tracteur 10x4 Scania Flat top
avec plateforme semi-remorque semi-surbaissée Nooteboom EURO-PX 1+4
(modèle réduit 1/50e
Nooteboom
#569.99.42)
Cliquer sur les images pour les agrandir :
(photos
Nooteboom
)
Tracteur 10x4 Scania Flat top
avec plateforme semi-remorque semi-surbaissée Nooteboom EURO-PX 1+4
(modèle réduit 1/50e
Nooteboom
#569.99.42)
Voir aussi ma
collection de modèles réduits 1/50e
Voir également le
diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le
diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
Posté le : 02 Déc 2018 à 14h26
Tombereau 8x6 Ginaf X4345TSV-410
Le tombereau 8x6 Ginaf X4345TSV-410 n'est pas vraiment ce qu'il est convenu d'appeler un «tracteur routier».
Toutefois, il est appelé à jouer quelque peu ce rôle en amenant lui-même sur le site de terrassement, à l'aide d'une remorque à rampes rabattables, l'engin qui va ensuite le charger.
Ce faisant, il permet à l'entreprise de terrassement d'être totalement autonome au point de vue du transport de l'engin, ce qui lui confère une précieuse flexibilité.
La société GINAF est issue de l'entreprise Van Ginkel, entreprise familiale depuis 1933.
En 1967, l'agence néerlandaise de certification des véhicules a enregistré et certifié l'entreprise Van Ginkel en tant que constructeur de camions.
Dès ce moment, leurs véhicules ont été vendus sous la marque commerciale "GINAF".
Alors qu'au début, les tombereaux GINAF étaient essentiellement construits avec des éléments de camions de surplus militaires,
dès 1976, GINAF a lancé son propre véhicule à 4 essieux, le 8x8 KFS16.
L'année 1980 a vu la sortie du 8x8 F480, le premier GINAF entièrement composé de pièces neuves.
En février 1982, GINAF a signé un contrat avec DAF laissant à DAF l'organisation de la vente et du service des produits GINAF.
Cependant, bien que travaillant en étroite collaboration avec DAF depuis 1970, GINAF reste une entreprise familiale indépendante.
Lors de la foire hollandaise de l'industrie des véhicules de 1984, GINAF devançait ses concurrents en présentant les premiers véhicules à 5 essieux.
L'arrivée sur le marché de nouveaux composants plus lourds a permis une avancée considérable de la technologie de cette ligne de produits.
De plus forts tonnages devenaient possibles avec le système de suspension hydropneumatique (HPSS) introduit dès 1986.
Depuis 1988, GINAF a adopté le principe de la construction modulaire, en achetant à DAF des composants standards, et en construisant ses camions en modules.
Cela permet des méthodes de travail plus flexibles et une plus grande diversité dans la gamme de modèles offerts par GINAF.
Dès 1990, tous les modèles pouvaient être fournis sur la base du nouveau DAF 95 (GINAF série G).
Lors du lancement de la nouvelle série, le code de désignation des camions GINAF a été changé pour un code numérique
indiquant le nombre total d'essieux, le nombre d'essieux motorisés et le poids total autorisé du véhicule en charge.
En 1991, GINAF a présenté son système de direction électronique EVS.
Ce système a été développé pour permettre de diriger l'essieu arrière, conduisant à une augmentation de 4 tonnes de la charge autorisée.
En 1993, GINAF a lancé sa série M, équipée de cabines DAF F75 ou 85.
L'actuelle série X est née avec le lancement de la série Tridem (avec triple essieu arrière).
Au cours des années, GINAF a également produit de plus petites séries ou même des véhicules individuels.
Ces véhicules "spéciaux" sont le résultat de la grande souplesse dont dispose actuellement la conception des véhicules GINAF.
(Résumé de l'historique présenté dans son site par
GINAF
)
Le tombereau 8x6 Ginaf X 4345 TSV - 410 est doté d'un moteur diesel Paccar MX 300 Euro 5 SCR de 12,9 litres de cylindrée,
disponible en CF85 ou XF105, développant une puissance de 300kW/410cv/404hp entre 1500 et 1900 tours/minute,
avec un couple de 2000Nm entre 1000 et 1400 tours/minute.
Sa désignation «4345» indique le nombre total d'essieux [4], le nombre d'essieux motorisés [3] et le poids total autorisé du véhicule en charge [45t].
Les essieux 1, 3 et 4 sont motorisés (l'essieu avant et les deux essieux arrières).
Les essieux 1, 2 (roues à monte simple) et 4 (roues jumelées) sont directionnels, l'essieu 4 étant monté sur pivot central.
La benne basculante est à fond plat, avec couvercles rigides se repliant sur les côtés.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 14167, 17 octobre 2012)
Tombereau 8x6 Ginaf X 4345 TSV - 410
(modèle réduit 1/50e WSI #02-1111/Nooteboom #5046074; figurine 1/50e Preiser #68214)
Son modèle réduit 1/50e présenté ici est réalisé par WSI (#02-1111) pour le compte de Nooteboom (référence Nooteboom #5046074),
pour mettre en valeur la remorque porte-engins semi-surbaissée
Nooteboom ADS-40-22
.
Le véhicule porteur 8x6 Ginaf X 4345 TSV - 410 porte la livrée fictive "Red Line" (flotte rouge) avec logo "Nooteboom" et le numéro de flotte T-024.
Le 8x6 Ginaf X 4345 est reproduit avec une grande richesse de détails, y compris dessous, avec les arbres de transmission
et les trois carters de différentiels.
L'impressionnante calandre est marquée "X 4345 TSV" et GINAF" et porte également le badge
DAF SCR Technology
"
encadré par les mentions "
CLEAN
5
" et "
410
ENGINE
".
L'intérieur de la cabine de couleur sable, est fidèlement reproduit, avec les instruments de bord reproduits sur la console profilée;
le volant, impressionnant de réalisme, porte le logo DAF, tout comme les deux sièges ergonomiques de couleur sable plus foncée,
et la cloison arrière est équipée d'un table repliée et d'un panneau mural de commandes électriques de confort.
Le toit de la cabine est équipé d'un climatiseur et de deux gyrophares.
La cabine bascule pour révéler un superbe moteur MX 300 Euro 5 SCR 300kW/410cv lisiblement marqué "Paccar", muni de tous ses tubulures.
La benne basculante est équipée d'un long vérin à cinq éléments télescopiques lié à la benne par timon articulé.
La tringlerie de basculement latéral des couvercles de benne, fonctionnelle, retient les couvercles, en position ouverte,
contre les flancs de la benne.
À l'arrière, chacun des couvercles de benne est équipé d'une casquettes en élastomère couvrant le joint du clapet arrière.
La benne est équipée à l'avant d'une échelle et une jolie pelle y trouve également place.
Les essieux 1, 2 et 4 sont synchronisés par tringlerie, et les 2 vérins d'orientation de l'essieu arrière, directionnel, sont fidèlement reproduits.
On voit bien sur la photo le carter du différentiel de l'essieu avant, surélevé, et sa supension par ressorts à lames (non fonctionnelle).
Ce superbe modèle réduit peut être considéré comme de qualité musée.
Nos modèles d'engins de terrassement et de manutention méritent d'être accompagnés de tels modèles de tombereaux de très haute qualité.
Voir aussi ma
collection de modèles réduits 1/50e
Voir également le
diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le
diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
Posté le : 09 Aoû 2018 à 07h32
La flotte
Nooteboom
- Tracteur Scania 8x4 Scania R730 V8 Highline
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 25427, 15 juillet 2016)
Chargeuse sur pneus
Liebherr L 566 XPower®
(à gauche, modèle réduit 1/50e Conrad #2449/0)
sur plateforme semi-remorque extensible semi-surbaissée
Nooteboom OSDS-58-04V
(1/50e WSI #9571 / Nooteboom#325.46.91)
tractée par
8x4 Scania R730 V8 Highline
équipé d'une grue de chargement lourde
Fassi F1300RA.2.28 he-dynamic
(modèle réduit 1/50e WSI #04-1092)
et chargeuse sur pneus
Liebherr L 586 XPower®
(à droite, modèle réduit 1/50e NZG #941)
sur semi-remorque extensible surbaissée à quatre essieux
Nooteboom EURO-78-04
(modèle réduit 1/50e WSI #02-1013/Nooteboom #350.98.17)
tractée par
10x4 Scania R730 V8 Topline
en livrée "Nooteboom", numéro de parc T-031 (modèle réduit 1/50e WSI #02-1382)
avec pick-up
Chevrolet 2000 Silverado 1500
(à gauche, peu visible, modèle réduit 1/50e Ertl #2703 ; figurines 1/50e Preiser#68214)
La
grue Fassi
, à gauche, - en soi un véritable chef d'oeuvre de modélisation - fait l'objet d'un
sujet séparé
.
Voir aussi ma
collection de modèles réduits 1/50e
Voir également le
diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le
diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
Posté le : 30 Avr 2018 à 13h33
La flotte
Nooteboom
- Tracteur Scania 10x4 P500 à toit abaissé
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 25091, 5 mai 2016)
Bouteur
Liebherr PR 776 Litronic
(modèle réduit 1/50e WSI #04-1162 / 11834525)
sur plateforme semi-remorque surbaissée porte-engins
Nooteboom Euro-PX-126-35 ID
tous essieux directeurs, numéro de parc OPL-026 / ICP-002 (modèle réduit 1/50e WSI#02-1382)
tractée par
Scania 10x4 P500
à toit abaissé en livrée "Nooteboom", numéro de parc T-018
(modèle réduit 1/50e WSI#02-1013 / Nooteboom #350.98.17)
avec pick-up
Chevrolet 2000 Silverado 1500
à cabine allongée 6 places (modèle réduit 1/50e Ertl #2703)
chargé d'un groupe électrogène (modèle réduit 1/50e Lion Toys#1499 ; figurines 1/50e Preiser#68214)
Voir
vidéo
Voir aussi ma
collection de modèles réduits 1/50e
Voir également le
diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le
diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
Posté le : 18 Jan 2018 à 10h05
La flotte
Liebherr - Nooteboom
- Tracteur Mercedes-Benz Actros 6x4 3355 551ch standard
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 6480, 14 novembre 2010)
Spécialistes en combinaison LIEBHERR (figurines 1/50e Preiser#68223)
avec tracteurs Mercedes-Benz Actros:
•
8x4 4165 653ch Titan
(modèle réduit 1/50e WSI #9919 / Nooteboom #338.95.80) ,
•
6x4 3355 551ch Titan
(modèle réduit 1/50e WSI #9986 / Nooteboom#344.00.30),
•
6x4 3355 551ch standard
(modèle réduit 1/50e WSI #10095 / Nooteboom #344.00.37)
et fourgon de service
Mercedes-Benz Sprinter
(modèle réduit 1/50e Siku#1935; figurines Liebherr 1/50 Preiser#68223)
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 6475_-b, 14 novembre 2010)
Détails du tracteur Mercedes Actros
6x4 3355 551ch standard
(modèle réduit 1/50e WSI #10095 / Nooteboom #344.00.37)
On voit bien ici le capuchon bleu du réservoit d'AdBlue du dispositif anti-NOx 'BlueTec'.
Voir aussi ma
collection de modèles réduits 1/50e
Voir également le
diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le
diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
Posté le : 09 Oct 2017 à 08h10
La «flotte rouge»
Nooteboom
- Tracteur 10x4 Scania R620 Topline
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 3658, 23 décembre 2009)
Tracteur 10x4
Scania R620 Topline Nooteboom
(modèle réduit 1/50e WSI / article Nooteboom #327.33.33 / article WSI Collectibles #9594)
avec semi-remorque extensible semi-surbaissée 121t
Nooteboom MCO-121-08V
(modèle réduit 1/50e Lion Toys #696; figurine 1/50e Preiser #68214)
Voir aussi ma
collection de modèles réduits 1/50e
Voir également le
diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le
diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
Posté le : 19 Juin 2017 à 07h20
La «flotte rouge»
Nooteboom
- Tracteur 4x2 Volvo FH04 Flat roof
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 20673, 20 octobre 2014)
Excavatrice lourde
Liebherr R 970 SME Super Mass Excavation
(modèle réduit 1/50e WSI#04-1047)
sur semi-remorque extensible surbaissée à quatre essieux
Nooteboom EURO-78-04
(modèle réduit 1/50e WSI#02-1013 / Nooteboom #350.98.17)
tractée par
10x4 Scania P500 à toit abaissé
(modèle réduit 1/50e WSI#02-1013 / Nooteboom #350.98.17; figurines 1/50e Preiser#68214)
Voir aussi ma
collection de modèles réduits 1/50e
Voir également le
diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le
diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
Posté le : 05 Mar 2017 à 00h13
La «flotte rouge»
Nooteboom
- Tracteur 4x2 Volvo FH04 Flat roof
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo
Nooteboom
)
• Tracteur 4x2 Volvo FH04 Flat roof en livrée de la «flotte rouge» virtuelle Nooteboom, numéro de flotte T-109, avec
• plateforme semi-remorque porte-engin semi-surbaissée à fosses surbaissées pour roue OSDS44-03 WEB, numéro de flotte OPL-104
(modèle réduit 1/50e
IMC Models
/ Nooteboom #547.29.99).
Notes :
Les fosses à roues du porte-engin OSDS44-03 WEB acceptent une large variété d'empattements d'engins (environ 3320 à 3920 mm), ce qui permet d'accommoder notamment un CAT972K, un Liebherr L586 ou un Euclid R32.
Son modèle réduit 1/50e présenté ici n'est pas vraiment une nouveauté ; il était déjà sorti en
décembre 2015
avec un tracteur 4x2 DAF (T-106), mais l'ensemble avait été épuisé en quelques jours, victime de son succès.
Cliquer sur les images pour les agrandir :
(photos
Nooteboom
)
Voir aussi ma
collection de modèles réduits 1/50e
Voir également le
diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le
diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
Posté le : 13 Nov 2016 à 10h28
La «flotte rouge»
Nooteboom
- Tracteur 8x4 Scania Longline R6
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo
Nooteboom
)
• Tracteur 8x4 Scania Longline R6 en livrée de la «flotte rouge» virtuelle Nooteboom, numéro de flotte T-108, avec
• plateforme semi-remorque extensible MCO-PX-36 (capacité technique >120tonnes à 80km/h), numéro de flotte OPL-107,
portant également un groupe électrogène (modèle réduit 1/50e IMC Models / Nooteboom #538.69.08
).
Cliquer sur les images pour les agrandir :
(photos
Nooteboom
)
Idéal pour le transport du mât de la grue mobile télescopique Liebherr
LTM 11200-9.1
équipé de son haubanage Y...
Voir aussi ma
collection de modèles réduits 1/50e
Voir également le
diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le
diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
Posté le : 03 Juil 2016 à 11h51
La «flotte rouge»
Nooteboom
- tracteur 4x2 DAF XF105.510 Euro5 SSC
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 21590, 8 avril 2015)
Trancheuse à chaîne circulaire Vermeer T1255 COMMANDER® 3 (modèle réduit 1/50e TWH #086)
sur plateforme semi-remorque surbaissée porte-engins Nooteboom Euro-PX-126-35 ID tous essieux directeurs, numéro de parc OPL-026 / ICP-002 (modèle réduit 1/50e WSI#02-1382)
tractée par Scania 10x4/4 R730 V8 Topline en livrée "Nooteboom", numéro de parc T-031 (modèle réduit 1/50e WS I#02-1382)
et poussée par 8x6 V8 Mercedes-Benz Titan SLT 4165 MP3 480kW/653ch/644hp (modèle réduit 1/50e WSI #10220 / Licence DAIMLER WSIA023127)
avec pick-up Chevrolet 2000 Silverado 1500 à cabine allongée 6 places (modèle réduit 1/50 Ertl #2703)
chargé d'un groupe électrogène (modèle réduit 1/50e Lion Toys #1499; figurines 1/50e Preiser #68214)
Provenance de l'ensemble :
mini TP shop
, sauf bielle d'accouplement (modèle Lucien)
Voir aussi ma
collection de modèles réduits 1/50e
Voir également le
diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le
diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
Posté le : 27 Fév 2016 à 08h58
La «flotte rouge»
Nooteboom
- tracteur 4x2 DAF XF105.510 Euro5 SSC
Après NZG et WSI, Nooteboom a confié au modéliste
IMC Models
la poursuite de sa mythique «flotte rouge».
Pour accompagner le modèle réduit 1/50e de sa semi-remorque surbaissée
OSDS44-03WEB
avec fosses à roues pour chargeuses,
Nooteboom a opté pour un tracteur 4x2 DAF XF105.510 Euro5 SSC (Super Space Cab) orné du logo d'une chargeuse sur pneus,
auquel a été attribué le numéro de flotte fictive Nooteboom T-106 et une plaque d'immatriculation 06-BBN-5.
En voici de superbes photos, publiées par notre ami Ian Webb sur son site critique indépendant
Cranes Etc
,
qui en présente une
revue détaillée
.
Cliquer sur les images pour les afficher en grande taille :
(photos
Cranes Etc
)
Cliquer sur les images pour les afficher en grande taille :
(photos
Cranes Etc
)
Enfin un modèle réduit de tracteur permettant un braquage réaliste de ses roues directrices !
La notation de ce modèle par
Cranes Etc
donne lieu à la note maxima
«Outstanding»
( = modèle exceptionnel) !
Voir aussi ma
collection de modèles réduits 1/50e
Voir également le
diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le
diaporama de mes photos d'engins réels
Lucien
Posté le : 23 Sep 2015 à 07h09
La «flotte rouge»
Nooteboom
- Tracteur-pousseur 8x6 Mercedes Titan 4165
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 21543, 19 mars 2015)
Tracteur-pousseur 8x6 V8 Mercedes 4165 Titan MP3 480kW/653ch/644hp
(modèle réduit 1/50e WSI #10220 sous licence
DAIMLER
WSIA023127
, provenance:
mini TP shop
)
"
Titan
" n'est pas un simple nom de gamme de Mercedes-Benz.
En fait, les tracteurs spéciaux lourds Mercedes "Titan" sont des Mercedes-Benz Actros profondément modifiés pour le transport lourd,
sous contrat de Mercedes-Benz, par la petite entreprise allemande
TITAN Spezialfahrzeuge GmbH
, Im Horben 20, D-71560 Sulzbach/Murr.
Particularités techniques
des Mercedes-Benz "Titan":
- châssis profondément renforcé;
- capacité de charge des essieux renforcée: 7.5t - 13t - 13t (sur demande, la capacité de 7,5t peut être accrue à 8t);
- suspension pneumatique du train moteur;
- turbocoupleur hydraulique Voith intégré avec destructeur d'énergie;
- système de refroidissement additionnel;
- moteur V8;
- attelage 250t à l'arrière, avec accouplement de remorque Rockinger 56E;
- attelage 250t à l'avant avec verrouillage à deux niveaux ou accouplement de remorque Rockinger 56E;
- raccordements électriques et de freinage dédoublés également à l'arrière du châssis;
- réservoir de 900 litres à l'arrière de la cabine;
- système hydraulique pour semi-remorque directionnelle;
- sellette d'attelage JSK 38 C1 avec marchepied et échelons;
- plateforme ballast amovible tout-acier, centrée sur la sellette;
- plaque-support pour béquilles de semi-remorque à l'arrière du châssis.
Dans cette configuration de Mercedes 8x6, la transformation de l'engin par
TITAN Spezialfahrzeuge GmbH
est telle
que Daimler a préféré que cette configuration ne porte pas la désignation
"Actros"
.
Le tracteur-pousseur est légalement exigé dès que la charge du convoi dépasse la charge totale autorisée aux convois exceptionnels.
Mais l'engagement d'un pousseur est fréquent même pour des charges totales très inférieures,
lorsque les conditions de pente, de dévers et de lacets sont critiques, ce qui est généralement le cas des routes de montagne.
La qualité essentielle requise d'un tracteur-pousseur, ce n'est pas sa
puissance
, mais avant tout sa
capacité de traction
(tout comme pour les bouteurs chenillés).
La capacité de traction d'un engin est assurée par le
couple
développé aux axes moteurs et l'
adhérence
au sol de l'engin,
c'est-à-dire, s'agissant d'un tracteur routier, l'adhérence des pneus de ses essieux motorisés.
Plus l'engin dispose d'essieux motorisés chargés au maximum, meilleure sera donc son adhérence au sol, et donc sa capacité de traction.
À ce niveau, seul intervient le
couple
transmis aux essieux, et non la
puissance
du moteur de l'engin.
La puissance du moteur n'entre en ligne de compte que lorsqu'on exige de l'engin de mouvoir sa charge plus ou moins
rapidement
.
La puissance est définie par le
couple
moteur multiplié par la
vitesse
: Plus on exige une traction
rapide
, plus on a besoin de
puissance
.
Le rôle de la plateforme porte-ballast amovible placée sur la sellette d'attelage, est de charger au maximum les deux essieux arrières, tracteurs.
pour assurer à leurs pneumatiques l'adhérence nécessaire à la transmission de l'effort de traction.
L'essieu avant, tracteur lui aussi, est, quant à lui, déjà chargé au maximum par la masse du puissant moteur V8 de 653 ch,
masse à laquelle s'ajoute celle, non négligeable, de son différentiel.
Les six roues de ses trois essieux motorisés assurent ainsi au tracteur-pousseur une force de traction horizontale tout-à-fait exceptionnelle.
Le modèle réduit 1/50e du tracteur-pousseur 8x6 Mercedes 4165 Titan 480kW/653ch/644hp réalisé par WSI (#10220) sous licence
DAIMLER
WSIA023127
est particulièrement spectaculaire, véritable monstre avec son moteur et sa cabine très nettement surélevés pour assurer le débattement vertical
nécessaire à la supension du premier essieu avant, dont le différentiel est situé juste sous le moteur.
Le dessous du châssis est richement détaillé, avec moteur, boîte de vitesses, arbres de transmission, différentiels, tringleries de reprise de couple et suspensions (non fonctionnelles), etc.
Contrairement à la plupart des modèles WSI de camions, celui-ci présente un braquage des deux essieux directeurs tout-à-fait honorable.
Les essieux présentent trois moyeux de roues différents: essieu 1 directionnel motorisé, essieu 2 directionnel non motorisé,
essieux 3 et 4 motorisés à roues jumelées.
Les profils des pneus sont différenciés selon le type d'essieu.
Un accouplement de remorque Rockinger 56E amovible est fourni avec goupille de fixation;
Une coiffe de protection amovible peut être installée sur le triple oeilleton d'attelage avant, avec panneau jaune «CONVOI EXCEPTIONNEL».
La position de la sellette d'attelage est ajustable.
La plateforme porte-ballast amovible placée sur la sellette d'attelage est munie d'une bâche amovible elle aussi, présentant de légers plis convaincants.
La cabine peut être basculée en avant, révélant le puissant moteur 653ch, et l'intérieur de la cabine est exceptionnellement détaillé:
- instruments du tableau de bord visibles en couleurs;
- volant orné d'une étoile Mercedes blanche;
- habitacle passager muni d'un écran d'affichage;
- couchette arrière, etc.
Les 5 rétroviseurs sont réfléchissants.
Les phares avant et lumières arrière, translucides, sont convaincants, et les garde-boues sont richement détaillés.
Ce lourd modèle réduit, frappé du numéro de flotte virtuelle
Nooteboom
T-017, pèse au total 425 grammes.
Ce type de modèle réduit de tracteur-pousseur à haute capacité de traction est indispensable pour adjoindre un engin pousseur
(souvent obligatoire) à l'arrière de nos trains routiers lourds.
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
(photo Lucien 21545, 20 mars 2015)
Tracteur-pousseur 8x6 V8 Mercedes 4165 Titan MP3 480kW/653ch/644hp
(modèle réduit 1/50e WSI #10220 sous licence
DAIMLER
WSIA023127
, provenance:
mini TP shop
)
Voir aussi ma
collection de modèles réduits 1/50e
Voir également le
diaporama de mes modèles réduits
ainsi que le
diaporama de mes photos d'engins réels