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[quote="Lucien"][color=darkred]
[b]Chantier de l'hôtel «Modern Times», à St Légier[/b]
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[img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/2014_02_01_06_55_51_0.jpg[/img] 04.01
[color=darkred][size=9](photo Lucien 18166, 31 janvier 2014)[/size][/color]
Accostage de la flèche de la grue à tour [size=11]LIEBHERR[/size] 280 EC-H 12, levée par la grue mobile télescopique [size=11]LIEBHERR[/size] LTM 1350-6.1 
 
 
[img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/2014_02_04_07_50_40_1.jpg[/img] 04.02
[color=darkred][size=9](photo Lucien 18166-, 31 janvier 2014)[/size][/color]
Les monteurs spécialisés, équipés de harnais antichutes, procèdent à l'accostage de la flèche de la grue à tour [size=11]LIEBHERR[/size] 280 EC-H 12, 
levée par la grue mobile télescopique [size=11]LIEBHERR[/size] LTM 1350-6.1
À gauche, le maître de manoeuvre donnant les ordres au grutier et, à droite, l'accosteur manoeuvrant les 11 tonnes de la flèche oscillant en suspension
 
 
[img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/2014_02_03_08_20_34_2.jpg[/img] 04.03
[color=darkred][size=9](photo Lucien 18167, 31 janvier 2014)[/size][/color]
Accostage de la flèche de la grue à tour [size=11]LIEBHERR[/size] 280 EC-H 12, levée par la grue mobile télescopique [size=11]LIEBHERR[/size] LTM 1350-6.1 
À gauche de la photo, on aperçoit la bride spéciale du 2e tube télescopique de la LTM 1350-6.1
 
 
[img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/2014_02_04_07_50_41_2.jpg[/img] 04.04
[color=darkred][size=9](photo Lucien 18167-, 31 janvier 2014)[/size][/color]
Les monteurs spécialisés, équipés de harnais antichutes, procèdent à l'accostage de la flèche de la grue à tour [size=11]LIEBHERR[/size] 280 EC-H 12, 
levée par la grue mobile télescopique [size=11]LIEBHERR[/size] LTM 1350-6.1
À gauche, le maître de manoeuvre donnant les ordres au grutier et, à droite, l'accosteur manoeuvrant les 11 tonnes de la flèche oscillant en suspension.
La manoeuvre exige une grande conscentration et un grand doigté, du fait des multiples période d'oscillations combinées dont il faut tenir compte 
(celle du mât télescopique et celles, multiples, de la charge suspendue), la manoeuvre exige un grand doigté,  et des effets imprévisibles du vent.
 
 
[img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/2014_02_03_08_20_34_3.jpg[/img] 04.05
[color=darkred][size=9](photo Lucien 18168, 31 janvier 2014)[/size][/color]
Accostage de la flèche de la grue à tour [size=11]LIEBHERR[/size] 280 EC-H 12, levée par la grue mobile télescopique [size=11]LIEBHERR[/size] LTM 1350-6.1 
 
 
[img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_lucien/2014_02_04_07_50_41_3.jpg[/img] 04.06
[color=darkred][size=9](photo Lucien 18168-, 31 janvier 2014)[/size][/color]
Les monteurs spécialisés, équipés de harnais antichutes, procèdent à l'accostage de la flèche de la grue à tour [size=11]LIEBHERR[/size] 280 EC-H 12, 
levée par la grue mobile télescopique [size=11]LIEBHERR[/size] LTM 1350-6.1
Pour maîtriser les 11 tonnes de la flèche oscillant en suspension, on n'est pas trop de deux monteurs spécialisés, 
servis ici par un conducteur de grue expérimenté et attentif, considéré comme l'un des meilleurs de la profession (c'est ce qui m'a été dit). 
 
 
 
[size=9]
Voir aussi ma [url=https://www.passion-liebherr.net/phorum2/viewtopic.php?t=2105]collection de modèles réduits 1/50e[/url]

Voir également le [url=https://www.passion-liebherr.net/galeries_window_slideshow.php?nom_table=mr_lucien&user_id=2058]diaporama de mes modèles réduits[/url]
ainsi que le [url=https://www.passion-liebherr.net/galeries_window_slideshow.php?nom_table=g_extras_lucien&user_id=2058]diaporama de mes photos d'engins réels[/url][/size][/quote]

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