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[quote="Olivier"]Pour info poclain à développer se système là sur le modèle 350 a godet chouleur y a très longtemps maintenant.[/quote]
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<table width="100%" cellspacing="0" cellpadding="0" border="0"> <tr><td colspan="2" bgcolor="#cccccc" height="1"></td></tr> <tr> <td width="40%" heigh="50" style="BACKGROUND-COLOR: whitesmoke; padding: 3px 3px 3px 3px;" align="left" valign="top"><span class="name"><a name=""></a><b>Olivier</b></span></td> <td width="60%" style="BACKGROUND-COLOR: whitesmoke; padding: 3px 3px 3px 3px;" align="center" class="bordure" valign="top"><span class="postdetails"><img src="templates/subSilver/images/icon_minitime.gif" width="12" height="9" alt="Posté le : 12 Déc 2010 à 10h15" title="Posté le : 12 Déc 2010 à 10h15" border="0" /> Posté le : 12 Déc 2010 à 10h15</span></td> </tr> <tr><td colspan="2" bgcolor="#cccccc" height="1"></td></tr> <tr> <td colspan="2" heigh="300" style="BACKGROUND-COLOR: white; padding: 3px 3px 3px 3px;"><span class="postbody">Pour info poclain à développer se système là sur le modèle 350 a godet chouleur y a très longtemps maintenant.</span><br /><br /></td> </tr> <tr><td colspan="2" bgcolor="#cccccc" height="1"></td></tr> <tr> <td width="40%" heigh="50" style="BACKGROUND-COLOR: whitesmoke; padding: 3px 3px 3px 3px;" align="left" valign="top"><span class="name"><a name=""></a><b>Julien</b></span></td> <td width="60%" style="BACKGROUND-COLOR: whitesmoke; padding: 3px 3px 3px 3px;" align="center" class="bordure" valign="top"><span class="postdetails"><img src="templates/subSilver/images/icon_minitime.gif" width="12" height="9" alt="Posté le : 10 Déc 2010 à 20h39" title="Posté le : 10 Déc 2010 à 20h39" border="0" /> Posté le : 10 Déc 2010 à 20h39</span></td> </tr> <tr><td colspan="2" bgcolor="#cccccc" height="1"></td></tr> <tr> <td colspan="2" heigh="300" style="BACKGROUND-COLOR: white; padding: 3px 3px 3px 3px;"><span class="postbody"><span style="font-weight: bold">A l’instar d’un vérin d’ouverture d’un coffre de voiture, Liebherr a imaginé adapter en pied de flèche de ses pelles de manutention, un troisième vérin à gaz d'aide à la poussée. Ce système sera disponible dès 2011 sur les pelles de manutention à partir du modèle A934, soit supérieur à 30 t.</span> <br /> <br />L’idée du constructeur est de venir récupérer l’énergie hydraulique des deux vérins de flèche existants pour venir aider ensuite à la poussée du bras. Ce dispositif devrait, selon le constructeur, réduire la consommation de carburant de 20 % sollicitant moins la puissance hydraulique de la machine et optimiser la conception générale de l’engin avec une réduction des sections de vérins et de la puissance thermique tout en diminuant les émissions de CO2. <br /> <br />Source Francebtp.com : <a href="http://www.francebtp.com/environnement/e-docs/00/00/B8/49/document_articles.php?titre=liebherr-invente-le-verin-d-aide-a-la-poussee-sur-ses-pelles-de-manutention" target="_blank">http://www.francebtp.com/environnement/e-docs/00/00/B8/49/document_articles.php?titre=liebherr-invente-le-verin-d-aide-a-la-poussee-sur-ses-pelles-de-manutention</a></span><br /><br /></td> </tr> </table>
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