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| Julien |
Posté le : 30 Aoû 2005 à 20h38 |
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on dit tous cela qu'en c'est neuf,
et après le premier pet. c'est fini,

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| Hadrien |
Posté le : 30 Aoû 2005 à 20h22 |
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autant pour moi , alors 
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| Fabien |
Posté le : 30 Aoû 2005 à 20h07 |
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Je pense pas je connais la sociéter et leur parc matériel a part la 320 qui as bien bossée le reste du parc est en tres bon etat.

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| Julien |
Posté le : 30 Aoû 2005 à 19h10 |
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oui surement,

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| Hadrien |
Posté le : 29 Aoû 2005 à 23h38 |
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je parie que dans un an, elle sera dans un état pitoyable,... 
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| Grappelli |
Posté le : 27 Aoû 2005 à 16h20 |
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c'est beau quant c'est neuf
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| Jerome |
Posté le : 27 Aoû 2005 à 13h39 |
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Voila la nouvelle pelle est arrivée, la société a optée pour une Liebherr R914 B HDSL
Voici quelques photos
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :

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| Scania |
Posté le : 22 Juil 2005 à 14h58 |
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si vous voulez voir des liebherr mal entretenu, on peut pas dire que les chauffeurs se souscie de leurs outils de travailles...
http://img328.imageshack.us/my.php?image=dsc01851ggg3mb.jpg
( vous pouvez voir que le capot en haut et ouvert parceque le gars de liebherr etait en train de changer le démareur)
http://img328.imageshack.us/my.php?image=dsc01854ggg0vq.jpg
PS : la plus vielle date de 2000....!!
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| Fabien |
Posté le : 06 Juin 2005 à 20h33 |
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Dernière nouvelle
La R924 Compact n'est plus dans la vallée.
L'essai n'était pas concluant pour cet entrepreneur car trop grosse pour lui.
Il va sans doute opter pour une R914.
Pour la chaine du Cat, c'est le tendeur de chaine qui est HS, et vu qu'ils vont remplacer la pelle ils ne changent plus la pièce
@+
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| Loïc |
Posté le : 31 Mai 2005 à 19h19 |
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Le problème de la chaine mal tendue peut venir de 2 choses :
- soit elle n'a pas été retendue
- soit, chose plus évidente le tendeur de chaine est usé ( en général c'est le joint du tendeur de chaine qui lache )
Pour ce qui est de l'arret de la pelle, ça dépend des marques. Par exemple lors d'un chantier d'enrochement avec une pelle sur chenilles Deawoo 220 lc datant de 2001 le joint du tendeur à cedé... Le temps de démonter, de commander la pièce, de la chercher chez le revendeur qui se trouve à Sand (67) et de tout remonter il a fallut immobiliser la pelle 1,5 jours sur le chantier

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| Julien |
Posté le : 31 Mai 2005 à 19h05 |
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certes, mais si la chenille venait à decheniller, l'entreprise ne gagnerait,
car le cout de la réparation sera qu'en même à débourser même s'ils remplacent la pelle dans 2 mois,
sinon faut louer une autre pelle, et ça aussi un cout non négligeable !!

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| Fabien |
Posté le : 31 Mai 2005 à 18h15 |
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Pour infos la société à qui appartient cette pelle est une petite société et donc je pense qu'ils ne font plus d'investissement car ils ont prévu de remplacer la pelle, et que pour eux ça serait plus rentable de remplacer la pelle que de réinvestir de grosse somme d'argent.
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| Claude |
Posté le : 31 Mai 2005 à 16h39 |
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le plus souvent, c'est les axes des chenilles qui s'usent, et par exemple,un jeu de 0,8mm par axe, si il y a environ 60 axes par chenille, ça fait tout de suite 4,8cm de jeu, et 4,8cm ça suffi déjà pour faire ce que l'on voit sur la photo!!! pas besoin de 20 cm...
mais ça peu aussi etre le tendeur qui se trouve derrière la roue avant du train de chenille qui est détendu.
(pour info, l'avant du train de chenille est toujours à l'opposé de moteur hydraulique des chenille, donc si l'on est dans la cabine, quelque soit la position de la giration, en appuyant sur les pédale en avant, on se dirigera à l'opposé des moteur, et inversément)
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| Lelion |
Posté le : 30 Mai 2005 à 21h19 |
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Sans rentrer trop dans les détails techniques, comment peut on en arriver là, (la chenille détendue) ?
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| Claude |
Posté le : 30 Mai 2005 à 19h05 |
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oui, et la tension de la chenille droite et pas génial non plus
il est sûr de décheniller si il continue à travaillé comme ça...! 
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