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[quote="Lucien"][color=darkred][b]Grue télescopique sur chenilles [i]Liebherr[/i] LTR1100[/b][/color]

La grue télescopique sur chenilles [i]Liebherr[/i] LTR1100, superbe engin hybride, est constituée d'une tourelle à flèche télescopique de LTM 1100 installée sur un châssis chenillé de grue LR 1100.
Alors que les grues mobiles sur roues - immobilisées sur leurs bras stabilisateurs - ne peuvent pas se déplacer avec leur charge, les grues du type Liebherr LTR 1100 peuvent, au contraire, se déplacer sur le chantier équipées de tous leurs lests et contrepoids, plus... la charge ! 
Cet avantage considérable dans bien des cas compense largement l'inconvénient de la nécessité d'un porte-char pour les déplacements sur route. De toutes manières, la plupart des grues mobiles sur pneus doivent fréquemment être suivis d'un train routier pour transporter leurs contrepoids et équipements.

Son modèle réduit au 1:50e fabriqué par Conrad (réf. Conrad #2738/0) dégage une allure particulièrement impressionnante.
Sa flèche télescopique en 6 éléments peut être équipée d'une fléchette de montage amovible inclinable, qui permet de mettre simultanément à disposition, en plus du crochet principal, puissant mais relativement lent (car mouflé à plusieurs brins), un second crochet plus léger mais plus rapide (car mouflé à deux brins seulement), généralement très apprécié sur les chantiers.
Les contrepoids sont levés hydrauliquement par un double levage à chaînes, lesquelles sont joliment modélisées.
Les chenilles de ce modèle réduit, sont à écartement variable et sont amovibles.
Le modèle est également équipé de 4 vérins de montage (non montrés ici) permettant de supporter l'engin pendant qu'il s'auto-installe ses propres chenilles.
Le poids du modèle réduit est de 1'429 grammes, y compris 
- 2 lests centraux de 7,5 t chacun,
- empilage de contrepoids, total 32 t,
- moufle à double crochet à 3 poulies,
- fléchette de montage,
- treuil n°2 avec câble,
- moufle à crochet simple à une poulie.
Les figurines montrées ici, également au 1:50e, sont réalisées par Preiser (réf. #68214 et #68223)

[img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/mr_lucien/20080427_1801_liebherr_ltr1100_-.jpg[/img]
[i]Liebherr[/i] LTR1100 avec spécialistes [i]Liebherr[/i] (modèle 1:50e Conrad #2738/0; figurines [i]Liebherr[/i] 1:50e: Preiser #68223).
Les chenilles à écartement variable hydrauliquement, sont amovibles sur le modèle réduit, qui comprend également les 4 vérins de montage (non montrés ici) supportant l'engin pour lui permettre de s'auto-installer ses propres chenilles.

[img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/mr_lucien/20080427_1802_liebherr_ltr1100_-.jpg[/img]
[i]Liebherr[/i] LTR1100 (modèle 1:50e Conrad #2738/0) avec spécialistes [i]Liebherr[/i] (figurines [i]Liebherr[/i] 1:50e Preiser #68223) 
et Mercedes Unimog U90 Turbo (modèle 1:50e Welly #9625). 
À noter: le capot asymétrique de l'Unimog U90, assurant une meilleure visibilité au conducteur.

[img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/mr_lucien/20080427_1803_liebherr_ltr1100_-.jpg[/img]
[i]Liebherr[/i] LTR1100 (modèle 1:50e Conrad #2738/0) avec spécialistes [i]Liebherr[/i] (figurines [i]Liebherr[/i] 1:50e Preiser #68223) 
et Mercedes Unimog U90 Turbo (modèle 1:50e Welly #9625). 
À noter: le capot asymétrique de l'Unimog U90, assurant une meilleure visibilité au conducteur.

[img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/mr_lucien/20080427_1806_liebherr_ltr1100_-.jpg[/img]
[i]Liebherr[/i] LTR1100 (modèle 1:50e Conrad #2738/0) avec spécialistes [i]Liebherr[/i] (figurines [i]Liebherr[/i] 1:50e Preiser #68223) 
et Mercedes Unimog U90 Turbo (modèle 1:50e Welly #9625) chargé des 4 vérins de calage du châssis de grue, permettant l'auto-montage des trains de chenilles.

[img]https://www.passion-liebherr.net/galeries/mr_lucien/20080427_1807_liebherr_ltr1100_-.jpg[/img]
[i]Liebherr[/i] LTR1100 (modèle 1:50e Conrad #2738/0; figurines [i]Liebherr[/i] 1:50e: Preiser #68223)

[img]http://www.passion-Liebherr.net/galeries/mr_lucien/20081213dsc00962_-.jpg[/img]
[i]Liebherr[/i] LTR1100 (modèle 1:50e Conrad #2738/0; figurines 1:50e: Preiser #68214)

[img]http://www.passion-Liebherr.net/galeries/mr_lucien/20081213dsc00960_-.jpg[/img]
[i]Liebherr[/i] LTR1100 (modèle 1:50e Conrad #2738/0; figurines 1:50e: Preiser #68214)

[img]http://www.passion-Liebherr.net/galeries/mr_lucien/20081213dsc00959_-.jpg[/img]
[i]Liebherr[/i] LTR1100 (modèle 1:50e Conrad #2738/0; figurines 1:50e: Preiser #68214)

[img]http://www.passion-Liebherr.net/galeries/mr_lucien/20081026dsc00708_-.jpg[/img]
[i]Liebherr[/i] LTR1100, avec sa féchette de montage articulée et son second crochet
(modèle 1:50e Conrad #2738/0)

[img]http://www.passion-Liebherr.net/galeries/mr_lucien/20081026dsc00706_-.jpg[/img]
[i]Liebherr[/i] LTR1100, avec ses 2 treuils et le mécanisme de levage à chaîne des contrepoids
(modèle 1:50e Conrad #2738/0; figurine [i]Liebherr[/i] 1:50e: Preiser #68223)

[img]http://www.passion-Liebherr.net/galeries/mr_lucien/20080413_2016_liebherr_ltr1100_-.jpg[/img]
[i]Liebherr[/i] LTR1100 (modèle 1:50e Conrad #2738/0) avec Mercedes Unimog U90 Turbo (modèle 1:50e Welly #9625), 
Peugeot 305 (modèle Norev #879) et technicien (figurine 1:50e: Preiser #68214). 
[img]http://www.passion-Liebherr.net/galeries/mr_lucien/20081024dsc00609_-.jpg[/img]
[i]Liebherr[/i] LTR1100.
(modèle 1:50e Conrad #2738/0).

[img]http://www.passion-Liebherr.net/galeries/mr_lucien/20081024dsc00608_-.jpg[/img]
[i]Liebherr[/i] LTR1100 avec Pickup Chevrolet 2000 Silverado type 1500 à cabine allongée. Les chenilles à écartement variable hydrauliquement, sont amovibles sur le modèle réduit, qui comprend également les 4 vérins de montage (non montrés ici) supportant l'engin pour lui permettre de s'auto-installer ses propres chenilles.
([i]Liebherr[/i] LTR1100: modèle 1:50e Conrad #2738/0;
Chevrolet Silverado : modèle 1:50e Ertl #2703;
figurines 1:50e: Preiser #68214).

[img]http://www.passion-Liebherr.net/galeries/mr_lucien/20081024dsc00606_-.jpg[/img]
[i]Liebherr[/i] LTR1100 (modèle 1:50e Conrad #2738/0) avec Pickup Chevrolet 2000 Silverado type 1500 à cabine allongée (modèle 1:50e Ertl #2703; figurines 1:50e: Preiser #68214). Les chenilles à écartement variable hydrauliquement sont amovibles sur le modèle réduit, qui comprend également les 4 vérins (non montrés ici) supportant l'engin pour lui permettre de s'auto-installer ses propres chenilles.
Cette image (comme d'autres) a dû être laissée un peu sombre afin que les cables ne disparaissent pas du fait de la luminosité.

[img]http://www.passion-Liebherr.net/galeries/mr_lucien/20081024dsc00605_-.jpg[/img]
[i]Liebherr[/i] LTR1100 avec Pickup Chevrolet 2000 Silverado type 1500 à cabine allongée. Les chenilles à écartement variable hydrauliquement, sont amovibles sur le modèle réduit, qui comprend également les 4 vérins de montage (non montrés ici) supportant l'engin pour lui permettre de s'auto-installer ses propres chenilles.
([i]Liebherr[/i] LTR1100: modèle 1:50e Conrad #2738/0;
Chevrolet Silverado : modèle 1:50e Ertl #2703; figurines 1:50e: Preiser #68214).

[img]http://www.passion-Liebherr.net/galeries/mr_lucien/20081024dsc00611_-.jpg[/img]
[i]Liebherr[/i] LTR1100.
(modèle 1:50e Conrad #2738/0; figurine 1:50e: Preiser #68214).

[size=9]Voir aussi le [url=https://www.passion-liebherr.net/galeries_window_slideshow.php?nom_table=mr_lucien&user_id=2058]diaporama de mes modèles réduits[/url]
ainsi que le [url=https://www.passion-liebherr.net/galeries_window_slideshow.php?nom_table=g_extras_lucien&user_id=2058]diaporama de mes photos d'engins réels[/url]

[/size][/quote]

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