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[quote="Lucien"][img]http://www.conrad-modelle.de/files/2011/06/70180-0_MAN_TGX_XXL_SEITERNTR%C3%84GERKESSELBR%C3%9CCKE_ALLELYS.jpg[/img]
 
 :D Ce superbe modèle réduit 1/50e [b][i]Conrad[/i][/b] (#70180/0) mesure pas moins de 1m15 de longueur!
 :lol: Bonjour la nouvelle vitrine exta-large !

:roll: Le véhicule porteur tracté, vaste pont configurable par vérins hydrauliques, 
s'articule sur 2 plateformes porteuses modulaires THP/SL à 8 rangs d'essieux chacune, véritables tapis de roues.

:P En fait, chacune de ces 2 plateformes porteuses est elle-même constituée de 2 modules détachables THP/SL à 4 rangs d'essieux (32 pneumatiques) chacun, 
ce qui fait, pour la seule remorque, 4 x 32 = 128 pneumatiques!

:D Avec son puissant tracteur 8x4 MAN TGX XXL SLT à 4 essieux (12 pneumatiques), [b]l'ensemble roule donc sur 140 pneumatiques au total[/b] (ceci sans compter les roues de rechange sur le tracteur).

8) Pourquoi parler de "rangs d'essieux" (et non simplement d'essieux)? 
C'est parce que chacun des 4 rangs d'essieux de chacune des 4 plateformes THP/SL est lui-même constitué de 2 petits essieux directionnels individuels à doubles roues jumelées et à suspension  indépendante.
En retournant ce magnifique modèle, on y découvre donc, beaucoup plus de roues, beaucoup plus de pneumatiques, qu'on n'en voit sur les photos vues de dessus...
Voici donc des photos prise par le remarquable site de revue des modèles réduits [b][url=http://www.cranesetc.co.uk]Crane Etc[/url][/b]

[img]http://www.cranesetc.co.uk/library/conradreviews/70180/70180j800.jpg[/img]
...et voici les performances de la suspension du modèle réduit Conrad:
[img]http://www.cranesetc.co.uk/library/conradreviews/70180/70180v800.jpg[/img]

8) L'ensemble est purement porteur, et donc purement remorqué par le tracteur, qui ne porte rien de la charge payante et ne fait que tirer la remorque.
Cela implique que, pour assurer l'adhérence des deux essieux moteurs du tracteur, celui-ci doit être très lourdement lesté de poids morts, au maximum de sa charge admissible par essieux.
C'est bien le cas ici du puissant tracteur MAN TGX XXL SLT, dont les essieux moteurs sont lestés d'une vingtaine de tonnes "mortes".
Fréquemment, ce type de trains routiers est, en plus, poussé à l'arrière par un second tracteur, lourdement lesté lui aussi.

8) La remorque modulable [b][i]Goldhofer[/i][/b] permet une grande quantité de configurations différentes.
La largeur du pont central est ajustable grâce à ses poutres transversales télescopiques.
La portée des cols de cygne du pont central lui permet en outre d'accepter des modules THP/SL à 6 rangs d'essieux,
dont voici le modèle réduit 1:50e [b][i]Conrad[/i][/b]
[url]http://www.conradmodelle.de/index.php?option=com_fmmodelle&task=display&item=4&modell=99977[/url]
[b][url]http://www.cranesetc.co.uk/reviews/conradreviews/98019/98019review.htm[/url][/b]

[img]http://www.cranesetc.co.uk/library/conradreviews/98019/98019a800.jpg[/img]
dont voici des vues plus détaillées
[img]http://www.cranesetc.co.uk/library/conradreviews/98019/98019d.jpg[/img]
Avec les plateformes multi-essieux, Conrad fournit les accessoires nécessaires aux accouplements longitudinal (une derrière l'autre) ou latéral (une à côté de l'autre).
[img]http://www.cranesetc.co.uk/library/conradreviews/98019/98019c800.jpg[/img]

8) Les plateformes THP/SL peuvent également être autopropulsées (déplacées de manière autonome), en les équipant d'un module moteur (power pack) [i]Goldhofer[/i] accroché en nacelle.
Voici le modèle réduit 1:50e [b][i]Conrad[/i][/b] du Power Pack [i]Goldhofer[/i] adaptable aux plateformes THP/SL.
[url]http://www.cranesetc.co.uk/library/conradreviews/98019/98019review.htm[url]

[img]http://www.cranesetc.co.uk/library/conradreviews/98018/98018a800.jpg[/img]
[img]http://www.cranesetc.co.uk/library/conradreviews/98018/98018e800.jpg[/img]
[img]http://www.cranesetc.co.uk/library/conradreviews/98018/98018d800.jpg[/img]

Ce magnifique modèle constitue un placement sûr, qui permettra d'en recouvrer la mise le jour où on veut le revendre (à condition, bien sûr, de le conserver tel que livré par Conrad).
[img]http://www.cranesetc.co.uk/library/conradreviews/70180/70180w800.jpg[/img]
Maintenant, si on veut vraiment en repeindre tout ou partie, il faut, bien sûr, que cela soit fait de manière professionnelle, ce qui implique de tout démonter intégralement. Il faut également être équipé professionnellement pour reconstituer, par décalcomanies, des marquages plausibles (sinon rigoureusement conformes au marquage de véhicules existants).[/quote]

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