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| Julien |
Posté le : 27 Mai 2005 à 20h43 |
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oui en effet, Liebherr fait mieux !!
moi j'ai une question, ça concerne les vérins qui sont inversés sur les grosses machines,
pourquoi ??
on en a deja discuté dans ce message : https://www.passion-liebherr.net/phorum/viewtopic.php?t=229
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| Rapha |
Posté le : 27 Mai 2005 à 18h38 |
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De rien j'suis prof de mécanique Travaux Publics (entre autre), donc si vous avez des questions techniques n'hésitez pas !!!!
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| Gilles |
Posté le : 27 Mai 2005 à 18h37 |
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J'avais vu juste
Je crois que la plus ignoble adaptation de clim c'est sur cette pelle
Cliquer sur l'image pour l'agrandir :

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| Julien |
Posté le : 27 Mai 2005 à 18h30 |
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merci pour les précisions !!
j'serais moins con ce soir !
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| Rapha |
Posté le : 27 Mai 2005 à 18h13 |
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La pelle en photo avec le radiateur derrière la cabine est bien un radiateur de clim mais c'est une clim qui a été adaptée sur cette pelle, soit parce qu'il n'y en avait pas d'origine ou soit le client voulait une clim plus puissante que celle d'origine.
D'origine LIEBHERR propose la clim sans radiateur derrière la cabine ou le système est intégré et ne dépasse pas des capots moteur. Le condenseur (radiateur equivalent à celui qui est derrière le frigo) est situé devant le radiateur de liquide de refroidissement et l'évaporateur (radiateur qui fait le froid) est situé dans la cabine pour la refroidir.
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| Julien |
Posté le : 27 Mai 2005 à 17h43 |
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oui surement,

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| Gilles |
Posté le : 27 Mai 2005 à 16h13 |
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La clim a dû être ajoutée après sur cette pelle.
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| Grappelli |
Posté le : 26 Mai 2005 à 21h12 |
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non les verins ne rouille pas car la tige rentre dans la chambre qui est remplie d'huile chaude et sous pression.
l'orsque l'on passe le doigt dessu c'est unpeut gras, et on voi la trace du doigt.
enssuite les clim sont intégrer dans les capots et tu ne voie plus le radiateur avec le ventilo car il l'on mis avec le radiateur du moteur (l'un devant l'otre) et c'est le même ventilateur qui gere les radiateurs d'eau d'huile et de clim.
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| thomas. |
Posté le : 26 Mai 2005 à 19h55 |
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si tu veu julien je t'éberge
ok merci beaucoup pour ta réponse mais sa y fait pas aussi pour l'hiver contre le givre avec les petite goutelette qui se pose sur les verin pour pas abimé les joints car les goutte n'acrauche pas mon pere ma dit avec l'arrosé
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| Rapha |
Posté le : 26 Mai 2005 à 15h04 |
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la couleur noire des tiges de vérins est surement un traitement anti friction des tiges. Ce traitement est parfois utilisé sur des fourches hydrauliques de motos, cela permet un coulissement plus facile de la tige et augmente un peu le durée de vie des joints de futs de vérins.
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| Julien |
Posté le : 25 Mai 2005 à 19h20 |
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pourquoi pas pendant mes vacances,
c'est beau les landes et les pyrénées !!

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| Thomas |
Posté le : 25 Mai 2005 à 12h50 |
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c sur rendevous puit 30 euro de l'heure
alors mon numero ............... lol
en plus il faut que tu vienne au pays basque pour l'assayé car on abite la bas nous
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| Lelion |
Posté le : 24 Mai 2005 à 20h43 |
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Cool, et c'est quand qu'on peut venir la tester dans votre jardin ?!

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| Thomas |
Posté le : 24 Mai 2005 à 18h41 |
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c'est bon j'ai demandé,
il est dans la pelle vers la batterie,
puis olivier pour le nom du fabriquant
il sait pas
a+ 
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| Julien |
Posté le : 24 Mai 2005 à 17h12 |
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ok, si tu le dis ...

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